Glossaire des Termes Techniques d'Ascenseur — 40 Définitions Illustrées
Gaine, fosse, cuvette, parachute, gearless, MRL, variateur de fréquence : 40 termes techniques d'ascenseur définis avec leur référence normative EN 81 et leur contexte d'application au Maroc.
Qu'est-ce que le vocabulaire technique des ascenseurs ?
La maîtrise du vocabulaire technique est essentielle pour les syndics de copropriété, les architectes et les maîtres d'ouvrage marocains qui commandent ou supervisent une installation d'ascenseur. Ce glossaire rassemble les 40 termes les plus utilisés dans les documents d'appels d'offres, les fiches techniques des fabricants et les rapports d'inspection des organismes agréés au Maroc.
Termes techniques d'ascenseur de A à V
Gaine
Espace vertical enclos traversant l'immeuble de la fosse à l'édicule (ou à la cuvette en version MRL), dans lequel se déplace la cabine, le contrepoids et les rails de guidage. Les parois de la gaine sont maçonnées ou en structure métallique. Référence : EN 81-20 art. 5.2.
Fosse
Espace situé sous le niveau le plus bas desservi par l'ascenseur, permettant à la cabine de s'arrêter au niveau inférieur sans toucher le fond. La profondeur de fosse varie de 350 mm (hydraulique) à 1 400 mm (1 000 kg traction) selon EN 81-20 art. 5.2.3.
Cuvette (garde supérieure)
Espace libre situé au-dessus de la cabine en position haute, garantissant la sécurité du technicien travaillant sur le toit de cabine. La hauteur de cuvette varie de 3 200 mm à 4 200 mm selon la vitesse nominale et la capacité nominale, selon EN 81-20 art. 5.2.5.
Édicule
Local machinerie situé en toiture de l'immeuble, contenant le treuil, le moteur, l'armoire de commande et le limiteur de vitesse. L'édicule est absent des installations MRL (Machine Room Less). Sa surface minimale est de 6 m² selon les règles marocaines de construction.
Contrepoids
Masse suspendue du côté opposé à la cabine dans la gaine, reliée à la cabine par les câbles porteurs passant sur la poulie de traction. Le contrepoids équilibre environ 50 % de la capacité nominale, réduisant la puissance moteur requise de 40 à 50 %. Référence : EN 81-20 art. 5.5.
Parachute
Dispositif mécanique de sécurité fixé sous la cabine (et parfois sous le contrepoids) qui bloque instantanément la cabine sur les rails de guidage en cas de survitesse descendante. Le parachute à coins est instantané (< 1 m/s), le parachute progressif est graduel (> 1 m/s). Obligatoire EN 81-20 art. 9.8.
Limiteur de vitesse
Dispositif mécanique ou centrifuge qui détecte le dépassement de 1,15 fois la vitesse nominale de la cabine et déclenche le parachute via un câble de déclenchement. Le limiteur de vitesse est installé en local machinerie ou dans la gaine (MRL). Test annuel obligatoire selon EN 81-20.
Buffer / Tampon
Absorbeur d'énergie installé en fond de fosse, sous la cabine et sous le contrepoids, pour amortir un impact en cas de dépassement du niveau le plus bas. Les tampons à ressorts sont utilisés pour les vitesses inférieures à 1 m/s, les tampons polyuréthane pour les vitesses supérieures. Référence : EN 81-20 art. 10.3.
Porte palière
Porte fixe installée à chaque niveau desservi, donnant accès à la cabine depuis le palier. La porte palière est équipée d'un contact électrique de verrouillage : l'ascenseur ne peut démarrer que si toutes les portes palières sont fermées et verrouillées. Référence : EN 81-20 art. 8.9.
Porte cabine
Porte mobile intégrée à la cabine, s'ouvrant simultanément avec la porte palière correspondante. Équipée d'un détecteur de présence (infrarouge ou lumière) qui empêche la fermeture sur un passager. La largeur minimale est de 700 mm (800 mm pour les ascenseurs PMR EN 81-70).
Seuil
Partie horizontale du plancher de la cabine ou du palier formant la jonction entre la cabine et le niveau desservi. Le seuil est en aluminium ou acier inoxydable. L'écart maximal entre le seuil cabine et le seuil palier est de 35 mm horizontalement selon EN 81-20 art. 8.4.
Rail de guidage
Profilé en T acier fixé verticalement dans la gaine sur toute la hauteur de course, guidant la cabine et le contrepoids via les sabots ou galets de guidage. Les rails T90, T114 et T127 sont les sections standard selon EN 81-50. L'alignement est vérifié trimestriellement.
Sabot de guidage
Patin glissant fixé aux 4 coins de la cabine et du contrepoids, en contact permanent avec les rails de guidage en T. Les sabots sont en bronze ou polyamide auto-lubrifiant. Les sabots à galets remplacent les sabots glissants sur les ascenseurs haute vitesse (> 2 m/s).
Groupe traction
Ensemble moteur-réducteur-poulie entraînant les câbles porteurs et déplaçant la cabine. Le groupe traction classique utilise un réducteur à engrenages. Le groupe gearless utilise un moteur à aimants permanents sans réducteur, réduisant la consommation de 35 à 40 %.
Moteur gearless
Moteur synchrone à aimants permanents sans réducteur mécanique, entraînant directement la poulie de traction. La suppression du réducteur élimine les pertes mécaniques, réduit le bruit de 8 à 12 dB et supprime le besoin de lubrifiant de réducteur. Technologie dominante au Maroc depuis 2018.
Variateur de fréquence
Dispositif électronique modulant la fréquence d'alimentation du moteur pour contrôler la vitesse de démarrage et d'arrêt de la cabine. Le variateur assure un démarrage progressif (évite les à-coups), un arrêt précis au niveau et réduit la consommation électrique de 20 à 30 %. Référence : EN 81-20.
Armoire de commande
Tableau électrique principal contenant les relais, contacteurs, variateur de fréquence, carte de contrôle et protections électriques de l'ascenseur. Installée en local machinerie (ou dans la gaine pour MRL), elle gère les appels de cabine, les sécurités et les diagnostics de panne.
Tableau de bord cabine
Panneau de commande intérieur de la cabine comprenant les boutons de niveaux, le bouton d'alarme, le bouton d'arrêt d'urgence, l'afficheur de niveau en cours et l'interphone. La hauteur des boutons est réglementée par EN 81-70 pour les ascenseurs PMR (entre 900 et 1 200 mm du sol).
Interphone de cabine
Système de communication bidirectionnelle intégré dans le tableau de bord cabine, relié à un poste de surveillance (gardien, poste de sécurité) ou à un numéro téléphonique d'urgence actif 24h/7j. Obligatoire selon EN 81-20 art. 8.17.4 — test trimestriel inscrit au registre de sécurité.
Alarme sonore
Dispositif acoustique de 80 dB minimum déclenché manuellement depuis la cabine par le bouton alarme ou automatiquement par le système de surveillance. Le signal doit être audible depuis l'extérieur de la gaine aux niveaux adjacents. Niveau 80 dB mesuré à 1 mètre selon EN 81-20.
Registre de sécurité
Document réglementaire obligatoire conservé dans l'immeuble, compilant chronologiquement toutes les interventions sur l'ascenseur : mise en service, visites préventives trimestrielles, inspections annuelles par organisme agréé, réparations et remplacements de pièces. Signé par le technicien OFPPT certifié.
Carnet d'entretien
Document complémentaire au registre de sécurité, tenu par le technicien de maintenance, détaillant les opérations de lubrification, de nettoyage et de réglage effectuées à chaque visite préventive trimestrielle. Moins formel que le registre de sécurité, il sert de mémoire technique de l'appareil.
Capacité nominale
Masse maximale en kilogrammes que l'ascenseur est conçu pour transporter en sécurité, inscrite sur la plaque signalétique en cabine. Les valeurs standard sont : 320, 480, 630, 800, 1 000, 1 275 et 1 600 kg selon EN 81-20 art. 5.4. Le nombre de personnes = capacité nominale ÷ 75 kg.
Charge nominale
Terme parfois utilisé comme synonyme de capacité nominale. Dans certains contextes techniques, la charge nominale désigne la force exercée par la masse nominale sur le mécanisme de traction, exprimée en Newton (N). La capacité nominale reste le terme préféré dans EN 81-20.
Vitesse nominale
Vitesse de déplacement de la cabine en régime établi, exprimée en mètres par seconde (m/s). Les valeurs standard sont : 0,15 — 0,63 — 1,0 — 1,6 — 2,5 m/s. La vitesse nominale détermine le type de parachute (instantané < 1 m/s, progressif ≥ 1 m/s) et la hauteur de cuvette requise.
Niveau desservi
Chaque étage ou palier auquel l'ascenseur s'arrête pour permettre l'embarquement et le débarquement des passagers. Le nombre de niveaux desservis est un critère majeur de dimensionnement. Un immeuble R+5 possède 6 niveaux desservis (RDC + 5 étages) avec 6 portes palières correspondantes.
Course
Distance verticale totale parcourue par la cabine entre le niveau le plus bas et le niveau le plus haut desservis, exprimée en mètres. La course totale détermine la longueur des câbles porteurs, des rails de guidage et du câble du limiteur de vitesse. Course = (nombre de niveaux - 1) × hauteur d'étage.
Garde supérieure
Espace libre mesuré entre le toit de la cabine en position haute et le plafond de la gaine (ou le plancher de l'édicule). La garde supérieure est également appelée cuvette dans certains documents techniques. Sa hauteur minimale selon EN 81-20 est de 3 200 mm pour un ascenseur de 1 m/s.
Course de sécurité
Distance de sécurité supplémentaire au-delà du niveau extrême (haute ou basse), dans laquelle la cabine ne doit pas pénétrer en fonctionnement normal. La course de sécurité est délimitée par les fins de course électriques et mécaniques (tampons). Référence : EN 81-20 art. 5.2.
Parachute progressif
Type de parachute à freinage graduel obligatoire sur les ascenseurs à vitesse nominale supérieure à 1 m/s. Le freinage est contrôlé par un système de ressorts calibrés limitant la décélération à 0,2–1 g, évitant les chocs brutaux pour les passagers. Distance d'arrêt : 30 cm à 1 mètre selon la vitesse.
Parachute instantané
Type de parachute à coins mordant immédiatement les rails, réservé aux ascenseurs à vitesse nominale inférieure à 1 m/s. La décélération est brutale (> 1 g) mais acceptable car la vitesse d'impact est faible. Distance d'arrêt : 5 à 15 cm. Usage : ascenseurs résidentiels lents et monte-charges.
MRL (Machine Room Less)
Concept d'ascenseur sans local machinerie séparé : le moteur gearless et l'armoire de commande sont intégrés directement dans la gaine (en tête ou dans le panneau de gaine). Le MRL supprime l'édicule en toiture, économise 6 à 8 m² de surface et simplifie le permis de construire.
Local machinerie
Pièce dédiée contenant le groupe traction (moteur, réducteur, poulie), l'armoire de commande et le limiteur de vitesse d'un ascenseur à traction classique. Accessible uniquement aux techniciens habilités. Sa surface minimale est définie par EN 81-20 art. 6. Absent des installations MRL.
Câble porteur
Câble acier tressé suspendant la cabine et le contrepoids à la poulie de traction du groupe moteur. Un ascenseur standard comporte 3 à 6 câbles porteurs de 8 à 16 mm de diamètre selon la capacité nominale. L'inspection des fils cassés est trimestrielle selon EN 81-50 art. 5.4. Durée de vie : 8 à 15 ans.
Câble de traction
Terme parfois utilisé comme synonyme de câble porteur. Dans certains systèmes modernes (Otis Gen2), le câble acier est remplacé par une courroie plate gainée acier, supprimant la lubrification et réduisant l'usure de la gorge de poulie. La courroie plate dure 2 à 3 fois plus longtemps que le câble classique.
Huile hydraulique
Fluide hydraulique (généralement minéral ISO VG 46 ou 68) remplissant le circuit de puissance d'un ascenseur hydraulique. Le volume varie de 30 à 80 litres selon la course et le diamètre du vérin. Au Maroc, la chaleur estivale accélère la dégradation : remplacement recommandé tous les 3 ans au lieu de 5.
Vérin hydraulique
Cylindre et piston hydraulique poussant la cabine vers le haut par pression d'huile. Les vérins directs (mono-étagés) couvrent 3 à 4 niveaux, les vérins télescopiques jusqu'à 6 niveaux. Le vérin est enfoui sous la fosse dans les installations directes (profondeur jusqu'à 10 mètres).
Pompe hydraulique
Groupe motopompe entraînant l'huile hydraulique dans le circuit du vérin. La pompe fonctionne uniquement en montée (la descente s'effectue par gravité via l'électrovanne). La puissance varie de 3 kW (320 kg) à 15 kW (630 kg, 6 niveaux). Niveau sonore : 55 à 65 dB, justifiant l'isolation acoustique du local.
Digicode
Clavier à code numérique protégeant l'accès à l'ascenseur ou à certains niveaux réservés (niveau direction, parking privé, local technique). Le digicode est intégré dans l'armoire de commande ou installé indépendamment sur le tableau de bord cabine et les appels de niveaux concernés.
Badge RFID
Système de contrôle d'accès par carte ou badge à radiofréquence (125 kHz ou 13,56 MHz) autorisant l'appel de certains niveaux ou l'usage de l'ascenseur à des personnes habilitées. Intégré au système Schindler myPORT ou en option sur toutes les marques. Compatible smartphones NFC selon les modèles.
Confusions fréquentes dans le vocabulaire des ascenseurs
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